قطعة مفقودة من آلية Antikythera الموجودة على قاع بحر إيجة - علم الآثار news1
بعد أكثر من 2200 عام من غرقها تحت الأمواج ، ربما وجد علماء ال...
معلومات الكاتب
الكاتب : Aya Hassan
بعد أكثر من 2200 عام من غرقها تحت الأمواج ، ربما وجد علماء الآثار الغطسون قطعة مفقودة من آلية Antikythera ، "الحاسوب" التناظرية المعقدة والمتقدمة للغاية والتي عثر عليها في غرق سفينة قبالة جزيرة يونانية. يُظهر المسح الضوئي عجلة مسننة مرصعة لتحمل صورة برج الثور.
تم اكتشاف آلية أنتيكيثيرا في عام 1901 ، من الناحية الفنية. تم إنقاذ مقطوع مرصوف بواسطة غواصين إسفنجيين يونانيين يرتدون بدلات غطس معدنية من قاع البحر الأبيض المتوسط. ليس أن أي شخص أدرك ما كان في ذلك الوقت. سوف يحتاج العلماء إلى عقود من الزمن وإلى تكنولوجيا أشعة سينية متقدمة لكي يدركوا أن "الصخرة" كانت عبارة عن آلة حاسبة تمثيلية متطورة ومدهشة تتكون من عشرات التروس المتداخلة.
لا يمكن للآلية أن تقوم فقط بالرياضيات الأساسية: مع العشرات من الأذرع ذات العمل الرائع ، يمكنها حساب حركات الشمس والقمر ، والتنبؤ بالكسوف والإعتدال ، ويمكن استخدامها لتتبع كواكب النظام الشمسي ، والأبراج ، و أكثر بكثير.
قد لا نعرف أبدًا كم عدد الأذرع التي كانت تمتلكها آلية Antikythera الأصلية. تتراوح التقييمات المستندة إلى وظائفها في التنبؤ بسلوك الكون من 37 إلى أكثر من 70. وللمقارنة ، تحتوي الساعات السويسرية الأكثر تقدمًا على أربعة عجلات.
أما بالنسبة للسفينة التي تحمل الآلية ، فقد كانت سفينة ضخمة محملة بالشحن الثمين. لحسن الحظ ، حتى قرن من اللصوص والمستكشفين الغاشمين الذين قاموا بتمشيط الموقع منذ اكتشاف السفينة الأصلي لم يجدوا كل شيء.
بريت سيمور / EUA / ARGO
EUA
ربما كانت ليلة مظلمة وعاصفة
غرقت سفينة الشحن التي تحمل الآلية وغيرها من الكنوز بالقرب من جزيرة أنتيكيثيرا ، وبالتالي سوبريكيت الآلية. من المحتمل أن تستسلم للطقس البري المعتاد في المياه في بحر إيجة الغربي بين اليونان وكريت.
في عام 1901 ، عثر الغواصون على هيكل عظمي واحد مع بقايا السفينة. في وقت لاحق من التحقيق في حطام في عام 1976 ، من قبل فريق بقيادة المستكشف الشهير تحت الماء جاك إيف كوستو ، وجدت العديد من العظام التي تم تفسيرها على أنها أربعة أفراد.
عاد فريق جديد ، بقيادة الدكتور بريندان فولي من معهد وودز هول لعلوم المحيطات (وبعد عام 2017 ، جامعة لوند) إلى المياه من قِبل أنتيكيثيرا لنقل موقع الحطام الأصلي واستعادته ، مسلحين بأحدث التقنيات . وجدوا ذلك ، مع تناثر شحنتها أسفل منحدر بطول 55 مترًا ، وعثروا أيضًا على رفات شخص سادس سقط على السفينة.
تم أكل جزء كبير من الهيكل حرفيًا في القرون التي تلت حطام السفينة ، التي تستهلكها الحيوانات البحرية مثل دودة السفينة. أخبر الدكتور بريندان فولي من جامعة لوند هآرتس في السبعينيات ، بعد أكثر من عقدين من أول مسح له على الموقع ، أنقذ كوستو وفريقه بعض قطع البدن ، بما في ذلك الألواح الخشبية.
في هذه العملية ، تم تدمير بعض أجزاء البدن.
بعد نصف قرن ، ابتداء من عام 2012 ، اكتشف علماء الآثار تحت الماء مئات من القطع الأثرية ، بما في ذلك رماحان برونزيان ضخمان ، التمثيل البرونزي بالحجم الطبيعي للذراع ، وقطع أخرى من الرخام والتماثيل البرونزية ، وأواني زجاجية من الفسيفساء ، وقطع من العظام أثاث مطعمة ، بيادق لعبة زرقاء ، غطاء تابوت ، خواتم ذهبية ، عملات فضية.
كما عثروا على قرص مرصوف ومُتآكل ، تم سحبه من قاع البحر في عام 2017.
مثل آلية Antikythera الأصلية ، بعد ما يقرب من 2100 عام تحت الماء ، كان القرص يشبه الصخور الخضراء. يبلغ قطر الجسم حوالي ثمانية سنتيمترات ، ولا يزال لديه أربعة أذرع معدنية تقف فخورة بالزوايا ، مع وجود ثقوب في المسامير. يُظهر تحليل الأشعة السينية أن القرص يتحمل نقش الثور.
سيكون من الصعب إثبات ما هو بالضبط قرص Taurus: جزء من آلية Antikythera الأصلية ، جزء من آلية ثانية من هذا القبيل ، إذا كانت موجودة ، أو أي شيء آخر بالكامل.
استنادًا إلى الأدلة حتى الآن ، يبدو تمامًا مثل الأجزاء الأخرى من الآلية ، والتي تم العثور عليها بوضوح غير مكتملة. استنادًا إلى حفر الثور الذي يمكن رؤيته من خلال المسح ، قد يكون الترس هو الذي توقع وضع كوكبة البروج في برج الثور.
طعم الرجعية لأبطال هوميروس
كانت السفينة التجارية التي غرقت قبالة أنتيكيثيرا تحمل شحنة من حوالي 50 تماثيل رخامية بالحجم الطبيعي وتماثيل برونزية ، بعضها يعتمد على الأبطال في روائع هوميروس ، الإلياذة وأوديسي ، بما في ذلك أوديسيوس وأخيليس.
أثار هذا الاكتشاف حيرة علماء الآثار ، لأنه كان يعتقد أن عزر هوميروس قد خرج من رواج قبل القرن الأول قبل الميلاد ، عندما أبحرت السفينة - ولم يتم إنتاج مثل هذه التماثيل بعد الآن. ومع ذلك ، فإن هذه السفينة التي سقطت على متن أنتيكوثيرا لديها مجموعة كاملة من هذه التماثيل. ربما لم يخرج عزر هومري عن الموضة ؛ أو شخص لديه الوسائل اللازمة لطلب مثل هذا التمثال كان له أذواق الرجعية.
في عامي 2014 و 2015 ، عثر علماء الآثار على غطس الرمحين البرونزيين ، بطول مترين ، لكنهما لم يكونا أسلحة حرب. لقد كانوا جزء من التماثيل. ومن المثير للاهتمام ، أن الرماحين مختلفان في الأسلوب: أحدهما خارق للدروع والآخر خفيف الوزن.
"هذان هما المثالان الأثريان الوحيدان من الرماح التي تنتمي إلى منحوتات تم العثور عليها على الإطلاق" ، كما يقول فولي.
مباشرة حيث تم العثور على القرص البرونزي في عام 2017 ، عثر علماء الآثار على العديد من أجزاء التمثال الجديدة ، بما في ذلك أقدام رخامية ملحقة بقاعدة ، وجزء من رداء برونزي أو توغا ، وذراع ذكر برونزية ، مع فقدان إصبعين ولكن بخلاف ذلك الحفاظ عليها بشكل جميل. بناءً على هذه الاكتشافات وغيرها التي عثر عليها في عامي 1901 و 1976 ، يشك الحفارون في أن سبعة تماثيل برونزية أخرى على الأقل ما زالت مدفونة تحت قاع البحر.
في معرض الحديث عن براعة تكنولوجية غير متوقعة ، كشف التصوير بالأشعة السينية الحديث عن تمثال من البرونز اكتشفه فريق كوستو في حطام أنتيكيثيرا في عام 1976 وجود جهاز ميكانيكي داخل قاعدته الدائرية ، وهو ما يبدو أنه يدور التمثال عند قلب المفتاح. هذا لم يتأكد بعد. يعود التمثال إلى القرن الثاني قبل الميلاد ، المعاصر أو ربما أقدم من آليات Antikythera. يمكن أن يكون أول مثال معروف لجهاز موجه.
لوسيوس لوكولوس ينمو الجشع
الذي جعل آليات Antikythera لا يزال لغزا. لكن المؤرخين يشتبهون في أنهم يستطيعون تخمين من قام بتكليف هذه الشحنة: القائد الروماني اللامع لوسيوس ليسينيوس لوكولوس ، الذي كان له بدايات متواضعة لكنه طور شهية شديدة للمتعة الروحية والجسدية. يُعرف لوكولوس اليوم بعاداته الفخمة في تناول الطعام مقارنة بمهاراته العسكرية ، وذلك بفضل بعض الحكايات المضحكة التي كتبها بلوتارخ ، الذي كتب سيرته الذاتية مع لسانه صدم بقوة في خده.
على أي حال ، في 60 قبل الميلاد ، بعد مهنة لامعة في متابعة الحرب ، تقاعد لوكولوس في فيلا رائعة قام ببنائها على طول خليج نابولي ، والتي زينها باللوحات والمنحوتات التي تم جمعها خلال العديد من حملاته العسكرية. بعد أن هزم الملك ميثريداتس ، الذي حكم مملكة بونتوس الصغيرة جنوب البحر الأسود في تركيا اليوم ، حلت به الكثير من المكافآت ، بما في ذلك مكتبة ملوك بونتياك. يقترح بعض العلماء أن شحنة Antikýthera كانت إحدى سفن Lucullus المسروقة.
قد يكون هناك تفسير آخر تمامًا. في حوالي عام 70 قبل الميلاد ، عندما أبحرت سفينة أنتيكوثيرا ، أحب طبقة السيناتور ، التي أصبحت الثراء الحديث في ذلك الوقت ، تزيين الفيلات بأعمال فنية يونانية. قاموا بتكليف الآلاف من السفن لجلب لهم الكنوز من المناطق المحيطة بشرق البحر المتوسط.
أرسل الروماني الأثري شيشرون ، الذي كان صديقًا حميمًا لـ Lucullus ، أمينًا لشراء التماثيل لفيلاته وقصوره.
في العصر الروماني كانت أعظم السفن الإمبراطورية سفن شحن الحبوب ، بسعة 340 طن. لكن السفن التجارية قد تصل إلى 1300 طن ، وربما أكثر. طبقًا لوصف تم وضعه في القرن الثاني الميلادي ، كان طول ناقلة الحبوب الإسكندرانية إيزيس أكثر من 55 مترًا ، وعرضها حوالي 14 مترًا ، وكان يبلغ عمقها حوالي 13 مترًا ، ويمكن أن تحمل أكثر من ألف طن من الحبوب أيضًا ، ربما ، باعتبارها بضع مئات من الركاب.
كل شيء جيد وجيد ، ولكن في النقل البحري ، للحفاظ على استقرار السفينة ، يجب ملء الحجم بالكتلة. وبعبارة أخرى ، يجب وزن السفينة. ومع ذلك ، فإن التماثيل البرونزية والرخامية ، وإن كانت بحجم الحياة ، تشغل مساحة كبيرة لحجمها.
"النظرية هي أنه تم تخزينها في غرفة الشحن مع أكياس من الحبوب من حولهم" ، كما يقول فولي.
قوارب متعة Caligula
ماذا يمكن أن يقال عن السفينة التي تحطمت في أنتيكوثيرا وهي تحمل هذه الشحنة الهائلة من التماثيل الثقيلة ، والآلية الاستثنائية ، وربما مئات الركاب على متنها؟
كانت سفينة حبوب يونانية من هيلسبونت كانت تبحر إلى إيطاليا ، تنتقل فولي ، مضيفة أن ألواح السفينة هي إلى حد بعيد أكبر من أي وقت مضى تعافى من أي حطام سفينة قديمة أخرى. يقول: "حتى في حالة تقلصها ، يبلغ سمكها عشرة أو 11 سم".
في الواقع ، فإن الأوعية المقارنة الوحيدة الباقية هي "سفن نيمي" التي بناها الإمبراطور الروماني المجنون كاليجولا كقصور متعة عائمة في بحيرة نيمي في القرن الأول الميلادي تم اكتشافها عندما استنزفت الدكتاتور الإيطالي بينيتو موسوليني البحيرة 1930s والغواصين منذ ذلك الحين يبحثون عن الثلث ممكن.
"كانت هذه بوارج متعة مع مسطح ضحل ولكن بطول 70 إلى 80 مترًا" ، يقول فولي. "لا أعتقد أن السفينة كان ذلك قد غرق قبالة Antikýthera ، لكن الألواح على منصات المتعة العائمة أصغر من حطام سفينة Antikýthera. "
تشمل المكونات الأخرى للسفينة التي تم استرجاعها من الحطام الأصلي قبالة Antikýthera أنبوبًا آسنًا وألواح هياكل حجرية وبلاطًا لسقف Corinthian وأظافرًا برونزية وخواتم تزوير. تم تغليف السطح الخارجي للبدن بأوراق رقيقة من الرصاص. ارتبطت أجزاء من أنابيب الرصاص التي تم العثور عليها بالغواصين بمضخة تصريف المياه. يشير اكتشاف بلاط السقف إلى أن السطح يحتوي على منطقة مغطاة ، والتي ربما كانت تعمل على إعداد وتحميل البوابات.
حطام أنتيكيثيرا الثاني
أثناء مسح قاع البحر ، عثر الغواصون على غرق سفينة ثانية ، من نفس الفترة ت-ًا.
مثل الحطام الأول ، تنتشر الحطام الثاني أيضًا بتاته وشحنه في منحدر حاد ، يمتد من 35 مترًا تحت مستوى سطح البحر إلى أكثر من 55 مترًا.
في عام 2012 ، استعاد الغواصون قاعدة تثبيت من الرصاص ، وفي عام 2016 ، أنبوب رصاصي ، بلاط قد يكون مصدره الموقد في المطبخ ، الأظافر البرونزية ، لاجينوس (مزهرية على الطريقة الهلنستية) بمقبض متقن يشبه الحبل الملتوي ، وعدة شظايا من الأمفورات وأمفورا واحدة سليمة. تتشابه أنماط هذه الجرار الخزفية القديمة مع تلك الموجودة في حطام Antikythera الأول.
لا يزال يوجد المزيد من الأمفورات من أنواع مختلفة في قاع البحر ، بالإضافة إلى كومة كبيرة مخروسة يبدو أنها تتكون أيضًا من الأمفورات. هناك أيضا طوق مرساة كبير جدا في انتظار الإنقاذ.
"لقد كرسنا بضع غطس فقط للتحقيق في هذا الموقع ، ولكن ما رأيناه وتعافى يوفر إمكانية أن السفينة غرقت في نفس الفترة الزمنية ت-ًا لحطام أنتيكيثيرا ،" قال فولي. " قد تساعدنا مقارنة الطوابع على مقابض أمفورات الروديان في تضييق تاريخ الغرق. ما إذا كانت السفينتان مرتبطتان بشكل مباشر ليست معروفة بعد ، وقد لا تكون معروفة أبدًا ".
قام الإغريق بتزويد روما بالحبوب
أطلق الرومان على البحر الأبيض المتوسط ماري نوستروم - بحرنا. كانت السيطرة على الممرات البحرية ضرورية للإمبراطورية لأكثر من أسباب عسكرية. سبب واحد فقط هو أن مدينة روما نفسها تعتمد على صناعة الشحن لإمدادها بالمواد الغذائية.
مع عدد سكانها حوالي مليون نسمة ، احتاجت روما إلى 250000 و 400000 طن من الحبوب سنويًا. من أين جاءت كل هذه الحبوب؟ يقتبس المؤرخ الروماني اليهودي فلافيوس جوزيفوس من ملك يهوذا ، هيرود أغريبا الثاني ، ملاحظًا أن شمال إفريقيا أطعمت روما لمدة ثمانية أشهر من العام ، في حين أرسلت مصر ما يكفي من الحبوب لدعم المدينة للأربعة الآخرين.
شارك الآلاف من السفن البحرية ، بما في ذلك سفن Antikýthera ، في توريد الحبوب لتلك المدينة.
بريت سيمور
كانت أساطيل الحبوب مملوكة ملكية خاصة من قبل الإغريق ، الفينيقيين ، والسوريين ، الذين قادوها وتجهيزهم. ومع ذلك ، تم استئجار السفن من قبل الدولة. كما هو الحال في تحصيل الضرائب ، وجدت الحكومة أنه من الأسهل الاستعانة بمصادر خارجية للعمل.
يشتبه علماء الآثار في أن سفن أنتيكوثيرا بنيت بشكل خاص وتملكها الإغريق.
التحليلات الكيميائية لمواد السفينة ، مثل صفائح الرصاص الخاصة بها ، تبين أنها كانت ملغومة في خالكيذيكي ، في شمال اليونان. وهناك أيضًا كوب شرب منقوش عليه اسم يوناني ، مما يشير إلى أن جزءًا على الأقل من الطاقم كان يونانيًا.
لماذا على متن سفن الحبوب ركاب ، إذا فعلوا ذلك؟
بريت سيمور / EUA / ARGO
في القرن الأول قبل الميلاد ، لم يكن هناك شيء مثل سفينة الركاب. كان على المسافرين استخدام السفن التجارية. يُظهر الفحص الأولي للهياكل العظمية أنها نشأت من منطقة بحر إيجه ، ويبدو أن بعضها كان في وضع جيد ، حيث وجد بالقرب من المجوهرات الذهبية والعملات الفضية. عثر علماء الآثار أيضًا على أوعية مصنوعة من لفائف حساسة من الفيروز والزجاج الأصفر والأرجواني ، وشخصية ذهبية مصغرة من إيروس معلقة من مجموعة قرط مع العقيق ، والزمرد و 20 لؤلؤة صغيرة قد تكون مملوكة للركاب الأرستقراطيين
ومع ذلك ، كانت أسعارهم مرتفعة ، نظرًا لأن السفن كانت أساسًا للشحن ، فقد كان الركاب ثانويين. كان من الممكن توفير المياه فقط: كان يتعين عليهم إحضار الطعام والإمدادات الخاصة بهم ، والفراش. كانوا ينامون على سطح السفينة ، ربما تحت الملاجئ الشبيهة بالخيام التي تم بناؤها في الليل ويتم إنزالهم كل صباح.
ارتعش أخشابك
غلبة الأدلة هي أن بوسيدون أسقط السفن ، وليس القراصنة ، على الرغم من أنه لم يكن من الممكن تصوره.
في العصور القديمة وبالتأكيد خلال القرن الأول قبل الميلاد ، كانت بحار آسيا الصغرى تزحف بالقراصنة. يتحد اليأس واللاجئون من جميع الأمم والعقائد مع قراصنة السيليكيين والكريتيين. كان مسعى القراصنة المنظم جيدًا بمثابة استنزاف مستمر لتجارة روما البحرية. كان تسليح أسطول التاجر بالدلافين طريقة لحماية استثماراتك.
اكتشاف آخر مع حطام أنتيكيثيرا هو "الدلفين" - لمبة الرصاص 100 كيلو يميل مع ارتفاع الحديد. كان الدلفين قد تم إسقاطه من ساحة السفينة عبر سطح السفينة ودفن السفينة المهاجمة.
كان الدلفين قيد الاستخدام منذ حوالي 400 عام ، وقد تم وصفه في القرن الخامس قبل الميلاد. المؤرخ Thucydides في سياق حرب Peleponnesian:
"في نهاية المطاف ، قاتلوا بشدة بهذه الطريقة ، حصل السوريون على النصر ، وتحول الأثينيون وهربوا بين التجار إلى محطتهم الخاصة. وطاردتهم سفن سيراكوسان حتى التجار ، حيث تم إيقافهم من قبل التجار. الحزم المسلحة مع الدلافين معلقة من تلك السفن فوق الممر ". (Thucydides ، الكتاب السابع ، ترجمة ريتشارد كراولي)
"لا تظل أنظمة الأسلحة موجودة لمدة 400 عام إذا لم تكن فعالة" ، كما يشير فولي.
EUA
Source link
