إسرائيل تستثمر 281 مليون دولار في توسعة المحطة الدولية الرئيسية في مطار بن غوريون في تل أبيب - الأمن والطيران news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

مع استمرار ارتفاع أعداد المسافرين في مطار بن غوريون الدولي ، ستستثمر هيئة المطارات الإسرائيلية مليار شيكل (281 مليون دولار) لتوسيع المبنى 3 ، المحطة الدولية الرئيسية في المطار.
                                                    

سيوفر التوسّع مساحة إضافية تبلغ 36000 متر مربع (388000 قدم مربع) في هيكل من أربعة طوابق يضم أيضًا نظام فحص الأمتعة الجديد في المطار ، والذي سيقوم تلقائيًا بفحص الأمتعة التي يتم فحصها.
                                                    

من المتوقع أن يشتمل التوسّع على 56 عدادًا إضافيًا لتسجيل الوصول على مستوى و 32 آخر في المستوى الأدنى. إن الإطار الزمني لبناء المنشآت الجديدة غير واضح ، لأن الموافقات المختلفة مطلوبة للمشروع. أقيمت خيمة كبيرة مؤقتة لتخفيف الازدحام في المطار خلال الفترة الانتقالية ، ومن المتوقع افتتاحها الشهر المقبل قبل موسم السفر الصيفي. يجب أن توفر الخيمة حلاً فوريًا للزيادة المتوقعة بنسبة 14٪ على الرحلات الدولية هذا الصيف.
                                                    

اتفاقية الأجواء المفتوحة بين الحكومة الإسرائيلية والاتحاد الأوروبي ، والتي وافق عليها مجلس الوزراء الإسرائيلي في عام 2013 ، ألغت القيود التنظيمية التي تحكم الرحلات الجوية بين إسرائيل وأوروبا ، والتي نمت بشكل كبير منذ ذلك الحين - كما زاد عدد الركاب. زادت المنافسة على الطرق الفردية أيضًا. هذا الصيف ، سيتم تقديم 25 وجهة من تل أبيب بواسطة ثلاث شركات طيران أو أكثر ، مقارنة بـ 19 وجهة في الصيف الماضي و 13 وجهة قبل توقيع اتفاقية السماوات المفتوحة.
                                                    

من المتوقع أن يؤدي نمو الركاب إلى إعادة تصنيف المطار على المستوى العالمي كواحد يستوعب أكثر من 25 مليون مسافر سنويًا. خلال فترات الذروة ، يمر أكثر من 100،000 مسافر عبر المطار يوميًا على أكثر من 630 رحلة قادمة أو المغادرة.
                                                    

مفهوم الفنان للمبنى 3 بعد التوسع المخطط له. سلطة المطارات الإسرائيلية

في تطور آخر متعلق بالطيران ، ستؤدي تسوية دعوى جماعية في إسرائيل ضد شركة الطيران الأمريكية دلتا ايرلاينز إلى تغيير عالمي في سياسة إلغاء الحجز الخاصة بشركة الطيران للمسافرين المعروفين في هذه الصناعة باسم "عدم الحضور" - أولئك الذين لا يحضرون لرحلة يحجزون فيها.
                                                    

حتى الآن ، إذا لم يحضر أحد الركاب لجزء واحد من الحجز ، كانت سياسة دلتا هي إلغاء جميع القطاعات التالية دون إخطار الركاب أو الحصول على موافقتهم. تم رفع الدعوى من قبل زوجين قاما بحجز رحلة دلتا من تل أبيب إلى نيويورك مع اتصال مستمر بجمهورية الدومينيكان. ظهروا عن طريق الخطأ في مطار بن غوريون في وقت متأخر يومًا واكتشفوا أن حجزهم بالكامل قد تم إلغاؤه ، على الرغم من أنهم كانوا أيضًا مُقيدون مقابل تكلفة تذاكرهم لأنهم كانوا قابلين للاسترداد.
                                                    

حافظ على تحديث: اشترك في النشرة الإخبارية

-

لدينا المزيد من النشرات الإخبارية التي نعتقد أنها ستجدها ممتعة.

            -
            
        

-

-

شكرًا لك ،

-

            -
        

ردت شركة الطيران بأن سياسات التسعير الخاصة بها تستند إلى افتراض أن المسافرين سوف يسافرون على خط سير الرحلة بالكامل. بعد الوساطة ، تم التوصل إلى تسوية بعدد من الأحكام: ستبقى سياسة إلغاء عدم الحضور سارية ، لكن شركة الطيران لن تفرض رسوم إلغاء أو تغيير على المسافرين الذين يظهرون خلال 24 ساعة من وقت الرحلة المحدد. سيكون بمقدورها فرض رسوم على المسافرين مقابل أي تغييرات في الأجرة على الرحلات الجوية التي ينتهي بهم الأمر.
                                                    

Source link