Citroen 2CV هي سيارة تاريخية فريدة من نوعها التي أذهلت العالم. news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

تم افتتاح "معرض باريس للسيارات 2018". كان زوّار الحدث نفسه في عام 1948 متفاجئين ومتفائلين أيضًا عندما تم الكشف عن أول طراز جديد من سيتروين بعد الحرب ، [2] كان لدى أكثر من ربع مليون زائر من صالون باريس دو لاوتوموبيل منذ 70 عامًا وجهات نظر مختلفة السيارة الجديدة. لم يستحضر 2CV استجابة محايدة من العملاء. بيير جولز بولانجير ، الذي كان حينذاك نائب رئيس شركة سيتروين ، يسافر عبر منطقة ريفية عندما يواجه ازدحام مروري من الخيول والعربات ،

وكانت المعايير هي أن السيارة يجب أن يكون لها قدرة حمل تصل إلى 50 كجم من الأمتعة ، مع انخفاض تكاليف الصيانة والمقاعد القابلة للإزالة ، حيث يمكن للعميل المقصود استخدام السيارة لنقل المواشي من وقت لآخر بعد اندلاع الحرب العالمية الثانية ، تم تطوير السيارة سراً وتم صنع العديد من نماذج النماذج في الحظائر والخنادق في الطوابق السفلية لإبعادهم عن أيدي ألمانيا. بعد الصراع ، تم إدخال 2CV الناتج قبل 70 عاما.

العمل البدني أقل فعالية من ناهيا في حين أن المعدات القياسية تضم الآن مصباحين أماميين (الضوء الوحيد في النموذج الأولي كان يعني أنه من الممكن ارتكاب خطأ في رؤية دراجة نارية بعد حلول الظلام) ، بقيت سيتروين الجديدة خالية من جميع الكماليات غير سارة. في أوائل الخمسينيات ، انتظرت لسنوات عديدة في السوق المحلية ، حيث طورت شركة 2CV سمعة قوية لكونها سهلة الصيانة وفسيحة بشكل ملحوظ ، في حين أن محركها 375cc يعني استهلاك وقود يصل إلى 60 ميل / ساعة.

رضى الملاك عن المساحة المقدمة من الجهة الأمامية ، وكيف كان السقف القابل للطي الخلفي مثالاً على ذلك. بالإضافة إلى ذلك ، قام Citron بتحسين 2CV باستمرار ، بإضافة تحسينات مثل demister ، غطاء معدني يحل محل النسيج الأصلي. غطاء ، فضاءات كهربائية بدلاً من محركات ميكانيكية وأكبر.

من بين النسخ التي لا تنسى ، الصحراء ذات الدفع الرباعي ، التي تم إنتاجها من عام 1958 إلى عام 1966 ، وبفضل نظامين للتحكم ، خزانين للوقود تم تركيبهما تحت المقاعد الأمامية ، كان التطور جذريًا ، ولكن البساطة كانت السيارة الأصيلة فعال بشكل مدهش في "تمضر"