إسرائيل تستثمر 281 مليون دولار في توسعة المحطة الدولية الرئيسية في مطار بن جوريون - الأمن والطيران في تل أبيب

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

[ad_1]

مع استمرار ارتفاع عدد الركاب في مطار بن غوريون الدولي ، ستقوم هيئة المطارات الإسرائيلية باستثمار مليار شيكل (281 مليون دولار) لتوسيع المبنى 3 ، المحطة الدولية الرئيسية في المطار.
                                                    

سيوفر هذا التوسعة مساحة إضافية تبلغ 36،000 متر مربع (388،000 قدم مربع) في مبنى مكون من أربعة طوابق ، وسيضم أيضًا نظام فحص الأمتعة الجديد في المطار ، والذي سيختبر تلقائيًا أمتعة المسافرين التي تم فحصها.
                                                    

من المتوقع أن يشمل التوسعة 56 عدادات إضافية لتسجيل الوصول على مستوى واحد و 32 أخرى على مستوى أدنى. الإطار الزمني لبناء المرافق الجديدة غير واضح ، لأن العديد من الموافقات مطلوبة للمشروع. تم نصب خيمة مؤقتة كبيرة لتخفيف الازدحام في المطار خلال الفترة الانتقالية ، ومن المتوقع افتتاحه الشهر المقبل قبل موسم السفر الصيفي. يجب أن توفر الخيمة حلاً فوريًا للزيادة المتوقعة بنسبة 14٪ في الرحلات الجوية الدولية هذا الصيف.
                                                    

اتفاقية السماوات المفتوحة بين الحكومة الإسرائيلية والاتحاد الأوروبي ، التي أقرها مجلس الوزراء الإسرائيلي عام 2013 ، ألغت القيود التنظيمية التي تحكم الرحلات الجوية بين إسرائيل وأوروبا ، والتي نمت بشكل كبير منذ ذلك الحين - مثل أعداد المسافرين. كما زادت المنافسة على الطرق الفردية. هذا الصيف ، سيتم تقديم 25 وجهة من تل أبيب من قبل ثلاث شركات طيران أو أكثر ، مقارنة بـ 19 الصيف الماضي و 13 وجهة قبل توقيع اتفاقية السماوات المفتوحة.
                                                    

من المتوقع أن يسفر نمو المسافرين عن إعادة تصنيف المطار على المستوى العالمي حيث يستوعب أكثر من 25 مليون مسافر سنوياً. خلال فترات الذروة ، يمر أكثر من 100.000 مسافر عبر المطار يوميًا على أكثر من 630 رحلة جوية قادمة أو مغادراً.
                                                    

مفهوم الفنان للمبنى رقم 3 بعد التوسع المخطط له. سلطة المطارات الإسرائيلية

في تطور آخر مرتبط بالطيران ، ستؤدي تسوية دعوى قضائية جماعية في إسرائيل ضد شركة الطيران دلتا ، إلى تغيير عالمي في سياسة إلغاء الحجز الخاصة بالخطوط الجوية للركاب المعروفين في هذه الصناعة بأنها "عدم حضور" - أولئك الذين لا يظهرون في رحلة طيران لديهم حجز.
                                                    

حتى الآن ، إذا لم يظهر أحد المسافرين في جزء واحد من الحجز ، كانت سياسة دلتا هي إلغاء جميع الشرائح اللاحقة دون إخطار الركاب أو الحصول على موافقتهم. تم رفع الدعوى من قبل زوجين كانا قد حجزا رحلة دلتا من تل أبيب إلى نيويورك مع اتصال فصاعدي إلى جمهورية الدومينيكان. وظهروا خطأ في مطار بن غوريون متأخرين عن موعدهم ليوم واحد واكتشفوا أن حجزهم بالكامل قد تم إلغاؤه ، على الرغم من أنهم كانوا مسؤولين عن تكلفة تذاكرهم لأنها كانت قابلة للاسترداد.
                                                    

-

-

-

            -
            
        

-

-

-

-

            -
        

ردت شركة الطيران بأن سياساتها التسعيرية مبنية على افتراض أن المسافرين سيحلقون مسار الرحلة بالكامل. بعد الوساطة ، تم التوصل إلى تسوية بعدد من الأحكام: سوف تظل سياسة إلغاء الحضور غير موجودة ، لكن شركة الطيران لن تفرض رسوم إلغاء أو تغيير على المسافرين الذين يظهرون في غضون 24 ساعة من وقت الرحلة المحدد. وستكون قادرة على شحن الركاب مقابل أي تغييرات في أسعار الرحلات الجوية التي ينتهي بهم الأمر.
                                                    

[ad_2]