مواصفات أوكين FX4 الجديدة هي أول سيارة أجرة في لندن news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

بدأت مبيعات سيارات الأجرة في تصميم مختلف تماما عن التصاميم المألوفة منذ ستين عاما ، لدرجة أن عدد قليل من سائقي سيارات الأجرة في العاصمة يعتبر شيئا غريبا أو مشبوها لا يصل إلى استخدام ، أين الدواسات الخارجية؟ لماذا لم يكن هناك زجاج أمامي مفتوح؟ إنه ضروري للغاية للتهوية ، لعدم النوم أو لمساعدة السائق على الرؤية أثناء القيادة خلال الضباب النمطي في لندن ، وكيف يمكن لعلبة التروس الأوتوماتيكية التكيف مع القيادة الحضرية؟

لم تكن سيارة أوستن FX4 الجديدة مجرد سيارة أجرة في لندن بأربعة أبواب فقط ، بالإضافة إلى حافلة روتماستر ، وهي رمز للتغيير في فترة ما بعد الحرب في العاصمة البريطانية ، وفي أواخر الخمسينات من القرن العشرين ، تفاخرت شركة السيارات البريطانية (BMC) نموذج FX3 وقال: "سترى المزيد من سيارات الأجرة FX3 في شوارع لندن من أي سيارة أجرة أخرى." ثم بدأ العمل على سيارة بديلة جديدة للنموذج الذي تم إصداره في عام 1956 ، الشاسيه FX4 و محرك الديزل سعة 2.2 لتر من الطراز القديم بالإضافة إلى الجمع بين التقليدي والحديث ، أوستن FX3 قد تم إصداره لأول مرة في عام 1948 ، لكن ظهورها يعود إلى أواخر الثلاثينيات ، والتي نجدها في نماذج في عام 1956.

لا تزال مقصورة السائق تفتقر إلى المساحة ولكن المقعد قابل للضبط ، ويمكن تحديد نظام محرك دقيق نسبيًا ، توفر أول طرازات FX4 مرآة الرؤية الخلفية لضمان خصوصية الأجرة.

كانت هناك مشكلة إضافية أن العديد من السائقين لم يكونوا مستعدين بالكامل لعلب التروس الأوتوماتيكية ، وبحلول عام 1961 ، عرضت شركة BMC سرعة رباعية يدوية ، حيث لم يكن هناك يعتبر النقل العام خطرًا محتملاً للحريق تم تطويره لاحقًا.

بحلول عام 1968 ، كانت آخر سيارات FX3 على وشك الاختفاء من لندن ، وشكلت FX4 الآن جميع سيارات الأجرة تقريبًا داخل العاصمة.

BMC هكتار ق طورت نموذج بديل ، ودعا ADO39 ، لكنه ألغي بعد اندماج الشركة مع ليلاند. ستضطر الآن سيارة الأجرة الشهيرة إلى الإنتاج لعدة سنوات أخرى. The Fairway ، التجسيد الأخير لأوستن في عام 1958 ، في عام 1997 ، وحتى اليوم لا يزال يعتبر FX4 "تاكسي لندن".