دومينيك وماركوس هولندا تهيمن على جاغوار في كينت. news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

تمكن دومينيك وماركوس هولاند ، الأب وابنه ، من الاستغناء عن وظائفهم في مجال تكنولوجيا المعلومات والتسويق الرقمي في لندن للحصول على شركة جاغوار الكلاسيكية لاستعادة السيارات ، E-Type UK Ltd ، في كينت ، بريطانيا.

أوضح دومينيك: "كنا نواجه نهاية الجدول المهني."

"كنت أقترب من نهاية عملي في المدينة ، كنت أعمل في مجال تكنولوجيا المعلومات وكان ابني ماركوس يشق طريقه في التسويق الرقمي في المدينة أيضًا.

بمرور الوقت ، أصبحنا ندرك حقيقة مرور الوقت ولم نحقق ما كنا نحلم به أو نريده "" لقد أحببنا السيارات وأعتقد أننا فعلنا أكثر شيء كنا متحمسون له بدلاً من كونا تعمل كمؤسسة كبرى للشركات. "

لم يكن أي من الاثنين يعرف من أين يبدأ ، ولكن الفكرة الأولية لمتجر كانت في سقيفة مستوحاة من الأعمال الأخرى التي رأوها ، وبدأت يوم الاثنين تبحث عن مصدر قلق مستمر.

كانوا محظوظين لأن E-Type UK Ltd "تم الإعلان عنه في ذلك الوقت كشركة سيارات كلاسيكية. "

من هنا بدأ إنشاء شركة راسخة مع قاعدة كبيرة من العملاء ، والتي أحبتها أسرة هولندا ، ولكن شعرت أيضا أنها بحاجة لتطوير.

" لم يكن هناك مخزون كاف ، وكان فريق الإصلاح وقال دومينيك: "كان هناك موظف كبير يعمل بدوام كامل وأربعة موظفين بدوام جزئي ، لذا كان هناك الكثير من العمل الذي تحتاجه الشركة".

كان تحديًا كبيرًا ، ولم يكن لدى أي من الرجال خبرة في إصلاح السيارات - ولكن ما قاموا به كان تجربة رائعة في علاقات العملاء.

لم يكن بإمكانهم اختيار موضوع أكثر صعوبة. كانت E-Type UK Ltd متطورة للغاية في يومها مع قاعدة عملاء كبيرة. تم بناء ثلاث مجموعات من طراز Jaguar E بين عامي 1961 و 1975.

تم تشغيل المحرك الأصلي بمحرك سعة 3.8 لتر ، بست أسطوانات واستبدله فيما بعد بإصدار أكبر من 4.2 ليتر.

انضم المحرك 2 + 2 إلى العمل أكثر ، إذا كان تصميمه غير مريح في السابق ، في حين انضمت المجموعة الثالثة من الفئة E إلى محرك V12 سعة 5.3 لتر.

أحد التحديات التي تواجه جميع شركات صناعة السيارات الكلاسيكية هو إدارة التوقعات ، ولكن دومينيك قالت: "لقد كان لدينا دائما رغبة في القيام بكل ما يلزم للحصول على ما يريده العملاء."

"إنها عقلية مفيدة ، لأنه مهما كانت الظروف جيدة ، فإن السيارات الكلاسيكية متقلبة في طرقها ، ومع المعايير الحديثة ، فإن الموثوقية هي الأهم". [19] "قد لا يكون عشاق السيارات الكلاسيكية الجديدة مستعدين لما يحدث مع ملكية السيارات الكلاسيكية" ، قال ماركوس. اعتاد الناس على السيارات الحديثة والموثوقة. في بعض الأحيان علينا أن نوضح أن أحد المكونات المصممة في الستينات لا يزال هو نفسه. "

العدد الإجمالي للعاملين في ورشة العمل هو الآن 11 ، الذين خدموا لفترة أطول في هذا المجال لمدة ثماني سنوات ، يقوم الفريق بكل شيء من الصيانة إلى الإصلاح الكامل والتركيب.

قال ماركوس:" نحن نحاول لفهم ما يريد العميل تحقيقه ومن ثم إعطائه سيارة تلبي جميع توقعاته ". ماركوس هولاند ، المدير العام لـ E-Type UK:" يطلب بعض العملاء ببساطة الحصول على سيارة "The V12 E-Type هو مثال رائع

تم ترميمها بدقة من الصفر ، مع ترقيات تتضمن فرامل قرصية AP Racing ، حقن الوقود وتفاصيل غير مرئية مثل المراوح الكهربائية الحديثة للمحافظة على المحرك.