ميناء باكستان المنسي مشروع تنمية بمليارات الدولارات مع الصين

معلومات الكاتب

الكاتب : newsone

ميناء باكستان المنسي مشروع تنمية بمليارات الدولارات مع الصين 

 بناء طريق الحرير

غوادار، باكستان: بعيد عن الفقر، ميناء غوادار الباكستاني للوهلة الأولى يبدو جوهرة التاج غير المحتمل في مشروع تنمية مليارات الدولارات مع الصين تهدف إلى بناء طريق الحرير القرن ال 21. 

مضيق هرمز

تقع غوادار، أو "بوابة الريح"، على شبه جزيرة قاحلة في بحر العرب، وتدين باختيارها الحميم كمركز اقتصادي في باكستان المقبل إلى موقعها الاستراتيجي بالقرب من مضيق هرمز. 

ومن المقرر أن تصبح المدينة رأس جسر للممر الاقتصادي بين الصين وباكستان، وهو مشروع بقيمة 54 مليار دولار (20.50 بليون ريال) أطلق في عام 2013 يربط غرب الصين بالمحيط الهندي عبر باكستان. 

ويعد الممر احد اكبر المشاريع فى مبادرة "حزام واحد طريق" فى بكين، ويضم شبكة من الطرق والطرق البحرية التى تضم 65 دولة.

وتهدف المبادرة التى تمولها الصين الى ربط البلاد بافريقيا واسيا واوروبا من خلال شبكة واسعة من الموانئ والسكك الحديدية والطرق والمجمعات الصناعية. 

الفساد المستوطن

ولكن بالنسبة لباكستان، فإن المشاركة في المشروع تمثل تحديا هائلا في بلد تعاني منه المؤسسات الضعيفة والفساد المستوطن ومجموعة من عمليات التمرد في المناطق التي ستستضيف الممر. 

واضاف "ان هذا الميناء سيساعد باكستان على اقامة روابط مع الدول المجاورة. وقال دوستين خان جمال الدينى رئيس هيئة ميناء جوادار للصحفيين "ان الامة كلها ستحصل على فوائد من جوادر". 

لكن "اول المستفيدين من هذا الميناء سيكونون شعب جوادر".
إن موضوع المكاسب الاقتصادية حساس للغاية في بلوشستان الغنية بالموارد، وهي واحدة من أفقر المقاطعات وأكثرها عنفا في باكستان، حيث تم شن تمرد انفصالي منذ عقود. 

ومنذ بداية المشروع هاجم المسلحون مرارا مواقع البناء واستهدفوا العمال الصينيين. 
ويشمل المشروع أول ميناء عميق للمياه في البلاد، ومنطقة للتجارة الحرة و 50 كيلومترا من مساحة الرصيف. 
وقال جمال الدينى "ان ميناء جوادار ليس صينيا، وشريكنا القوى هو الصينيون، ونقدر جريتهم". 
"لقد جاءوا إلى جوادر عندما لم يقبل أحد بفكرة المجيء والزيارة". 

وقد شهدت الصين غوادار لسنوات.
وقد مولت بكين خطة سابقة لتطوير الميناء قبل عام 2007، والتي أشرف عليها لاحقا مجموعة سنغافورية. ولكن بعد نوبات من انعدام الأمن، أعادها سنغافورة إلى الصينيين في عام 2013. 
الممر الطموح هو أيضا بعيدا عن شعبية في المنطقة. إن الهند لا تخفي تحفظاتها على مشروع البنية التحتية الذي يعبر أراضي كشمير المتنازع عليها. 

مخاوف

وقد أثار وزير الدفاع الأمريكي جيم ماتيس هذا الشهر مخاوف بشأن هذه القضية، مما أثار ردة فعل عنيفة في باكستان ويدعي أن واشنطن تحاول "احتواء الصين" لصالح الهند المنافسه. 

وبعيدا عن المخاوف الدبلوماسية، يبقى الامن قضية رئيسية فى جوادر، وفقا لما ذكره العميد. كمال أزفر، الذي يرأس "اللواء 440" - وهو مجموعة أمنية أنشئت لحماية مشاريع كبيك والموظفين.

وقال ان القوات المعادية تحاول "خنق او وقف كشك"، مشيرا الى اتهامات تدعمها الهند المتمردين المعادين للمشروع. 
كما تفتقر المنطقة إلى المياه والكهرباء، التي يأمل المطورون أن تعالجها السدود ومحطات تحلية المياه المبينة في المخطط. 
المسؤولون أيضا قلقون شبه الجزيرة سوف تقع ضحية للمضاربة العقارات. وتراجعت أسعار العقارات بالقرب من الميناء بين عامي 2014 و 2016، وفقا لما ذكره سجاد بلوش، مدير هيئة تنمية جوادر، قبل أن ينخفض ​​بنسبة 20 في المئة. 

العمالة الماهرة غير متوفرة

وعلى الرغم من وعود الازدهار في المستقبل، فإن العمالة الماهرة غير متوفرة، كما يقول محمد صديق الذي يدير مستشفى محلي. حتى مع المرافق الحديثة أنها تعمل في قدرة محدودة بسبب ندرة من المتخصصين.

وفي مدينة جوادر، لا يزال النشاط الاقتصادي الذي تحفزه اللجنة الاقتصادية لأمريكا اللاتينية ومنطقة البحر الكاريبي محدودا. ورسخت سفينة شحن واحدة في الميناء خلال زيارة لوكالة فرانس برس مؤخرا. ويصل ثلاثة الى اربعة فقط كل شهر وفقا لما ذكرته سلطات الميناء. 

الطريق السريع المؤدي إلى الموقع غير مكتمل. 
ويعيش حوالى 300 شخص صينى يعملون فى مشروعات مختلفة فى منازل سابقة التجهيز على الميناء - وهى تشيناتون - صاغتها - ولكنهم يخرجون بحراسة امنية فقط. 

المدينة نفسها، التي يبلغ عدد سكانها حوالي 100،000 والتي من المتوقع أن تقفز عشرة أضعاف بحلول عام 2050، وقد اعتمد على الصيد وبناء الحرفيين من القوارب للأجيال.

وقال ما يصل إلى 50،000 شخص، معظمهم من الصيادين، ويمكن أن يكون "تدريجيا" الذين أعيد توطينهم لافساح الطريق للمشروع البلوش، مضيفا أن هذه الخطوة المحتملة يمكن أن نراهم نقلهم إلى "رصيف للدولة من بين الفن." 

الأولوية الأولى لل سوف تذهب الوظائف الى جواداريس "ثم الى البلوشيين ثم الى الشعب فى اى جزء من باكستان". 
ومع ذلك، تم استئجار عدد قليل من غواداريس في الميناء، وفقا للسكان المحليين بناء قوارب على الشاطئ القريب. 

وقال جونيد "اننا نأمل فى الحصول على وظيفة هناك". 
بالنسبة للآخرين، انها فرصة لتصحيح الأخطاء من الاستعباد الماضي. 

وقال عبد الله عثمان، 47 عاما، وهو عامل اجتماعي، "يجب أن تحصل مقاطعة بالوشيستان على أقصى قدر من الفوائد بدلا من الغرباء".
واضاف "سيكون من المؤسف اذا لم يستفيد البلوش المحلي ... من شأنه ان يتسبب في زيادة الشعور بعدة عقود من الحرمان".