يحتل دا كوستا المركز العاشر ويسجل نقطة واحدة في الترتيب النهائي news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

جعلت الأمطار من حين لآخر الجولة التأهيلية تحديا حقيقيا للسائقين ، ومع تغير الظروف على مضمار السباق طوال الوقت ، تم تطويره ، انتهت التجارب مع احتلال مراكز سيمز دا كوستا 13 و 20 على خط البداية.

شهد السباق عدة محطات توقف بسبب الحوادث ، ودخلت سيارة الأمان BMW I8 Coupe عدة مرات. في حين سحبت سيمز عدة مراكز قبل أن تضطر إلى الانسحاب بشكل دائم ، كان دا كوستا قادرا على البقاء بعيدا عن نقاط الاضطراب طوال الوقت والحفاظ على مستواه على المسار الصحيح. وتوجت جهوده في الجولات الأخيرة حيث تمكن من احتلال المركز العاشر وسجل نقطة واحدة في الترتيب النهائي.

"لم تكن النتائج في هونج كونج كما أردنا ، وعندما وصلنا إلى هنا ، كانت آمالنا في الحصول على نتيجة جيدة عالية" ، قال روجر غريفيث ، مدير مجموعة BMW ، موتورسبورت موتورسبورت. من المفترض أن تكون هذه الدائرة مناسبة لنا ، لأن أنطونيو أثبت بالفعل أنه منافس قوي على هذه الدائرة.

لكن سوء الأحوال الجوية وسوء الحظ خلال التصفيات جعلوا مهمتنا صعبة خلال السباق. الجولة المؤهلة هي مفتاح النجاح في سباق الفورمولا واحد. مرة أخرى ، من الصعب العودة إلى المقدمة عندما يبدأ السباق من مركز متوسط ​​أو متأخر. قدم أليكس بداية رائعة وتسلق خمس نقاط ولكن للأسف ارتكب خطأ وتراجع إلى مركز متأخر. حاول جاهدا العودة إلى السباق مرة أخرى لكنه اضطر إلى الانسحاب بعد اصابة سيارته بحادث كسر نظام التعليق نتيجة الاصطدام مع الجدار. وشق أنطونيو طريقه من مركز متأخر للغاية وصعد عدة مراكز لكنه بقي خارج المراكز العشرة الأولى. استغل الفريق خروج أليكس وغادر السباق بنقطة واحدة. "كل نقطة سجلها الفريق مهمة للغاية ، ولكن بالتأكيد أقل مما كنا نريد تحقيقه هنا."

أنطونيو فيليكس داوكوستا (رقم 28 ، BMW iFE.18 ، نتيجة الجولة التأهيلية: المركز 20 ، نتيجة السباق: المركز "بعد الجولة التأهيلية ، أصبح من الواضح أن السباق سيكون صعبًا ، خصوصًا على دارة حيث كان من الصعب المبالغة في المنافسين ، فمع تكرار دخول سيارة الأمان ، تم الضغط على السائقين للحفاظ على الطاقة ، وكانت سرعة جميع السيارات متطابقة ت-ًا ، على الرغم من صعوبة المناورة بعد أن تمكنا من الحصول على نقطة واحدة. يجب علينا تحليل سبب ضعف الأداء على المسار الرطب ، خاصة وأن الأمور كانت جيدة في ظروف مماثلة في حلبة الدروز في المملكة العربية السعودية ، وكذلك خلال جولة فالنسيا يجب أن نركز الآن بالكامل على السباق التالي في مدينة سانيا في الصين ".

(سيمز: رقم 14 ، 18 نقطة):

وقال سيمز:" اليوم كان هناك العديد من الصعود والهبوط ، وكانت وتيرة السباق جيدة وكان لي عظيم قادت سيارتي بطريقة عدوانية مع بعض الحذر ، ولكن دفعت لاحقا. تعلمت درساً جديداً في الفورمولا واحد: من السهل ارتكاب الأخطاء عند قيادة هذا النوع من السيارات ، نظرًا لصعوبة القيادة في أقصى الحدود ، شعرت أن سباقي انتهى وخاصةً عندما وجدت نفسي في في منتصف واحدة جديدة ، ضغطت بجد ودفعت السيارة في أقصى الحدود ، في محاولة للعودة إلى السباق لكنني ضربت الجدار وكانت تلك لحظة نهاية السباق الفعلي بالنسبة لي. "إذا استطعت القيام بذلك ، فسوف نحصل على النتائج التي نستحقها."

ربما تكون مهتمًا أيضًا: