انتصار لعلماء الآثار: خطة لتوسيع الطرق في محاولة لإنقاذ الكنوز القديمة - أخبار إسرائيل news1
سيتم تقليص التوسع المخطط للطريق الذي يمر عبر تل بيت شيمش لتجن...
معلومات الكاتب
الكاتب : Aya Hassan
سيتم تقليص التوسع المخطط للطريق الذي يمر عبر تل بيت شيمش لتجنب ما يقول علماء الآثار أنه سيكون ضرراً لا يمكن إصلاحه على القطع الأثرية النادرة من فترة المعبد الأول التي تم اكتشافها في الموقع.
قالت سلطة الآثار الإسرائيلية أنه وفقا لاتفاق تم التوصل إليه مع نتيفي إسرائيل ، فإن شركة الطرق الوطنية ، الطريق 38 ، التي تعبر التلة الأثرية ، لن يكون عرضها سوى 20 مترا فقط بدلا من 80 مترا كما كان مقررا في الأصل.
قالت نتيفي إسرائيل أنها تعيد النظر في خططها في ضوء النتائج الأثرية ، لكنها لن تؤكد أن الطريق سيتم بناؤه فقط إلى ربع عرضها المخطط له أصلاً. حتى إذا كان الطريق بعرض 20 مترًا فقط ، فمن المتوقع أن يلحق أضرارًا خطيرة بالآثار.
>> ما هو الأهم ، الملك التوراتي حزقيا أو الطريق رقم 38؟ 19 أهم قصص علم الآثار في الكتاب المقدس لعام 2018
اميل سلمان
قبل عام ت-ا ، هيئة الآثار الإسرائيلية ، جامعة تل أبيب وعالم الآثار يهودا غوفرين ( من أجل كلية الإتحاد العبري) قامت بحفريات إنقاذ واسعة على طول الطريق المخطط له. وفقا ل Netivei إسرائيل ، يجب توسيع الطريق بسبب خطة زيادة كبيرة في عدد سكان بيت شيمش في العقود القادمة. وأظهرت الخطط أن الطريق سيعبر التلة الأثرية ويدمر أجزاء كبيرة منها.
في حفر الإنقاذ ، تم فتح 1000 ساحة حفر (5 × 5 أمتار لكل منها) ، مستخدمين المئات من العمال وتكلف حوالي 60 مليون شيكل (16.3 مليون دولار). خلال الحفريات ، اكتشف غوفرين مستوطنة يهوداية غير معروفة من قبل في القرن السابع قبل الميلاد.
تعتبر هذه الفترة لغزًا أثريًا ، حسبما قال د. أميت شادمان ، عالم الآثار في منطقة IAA بالمنطقة. "هذه الفترة هي بعد حملة سنحاريب ، التي دمرت ت-ا جميع المستوطنات في منطقتنا. في عدد كبير من التلال الأثرية ، تم العثور على طبقة تدمير من تلك الفترة ، وبعد ذلك كان هناك انقطاع في الاستيطان "، كما يقول. يضيف شادمان أن علماء الآثار ركزوا على التلال نفسها ، في حين أن حفر الإنقاذ كان على منحدرات تل بيت شيمش ، وهذا هو المكان الذي اكتشفت فيه المستوطنة.
شادمان يقول إن فترة السلام والازدهار التي أعقبت حملة سنحاريب وحكم الملك منشه في القدس تتجلى في قرية كبيرة لإنتاج زيت الزيتون ، والتي لم تكن مسورة ولا محصنة. تم العثور على وفرة من القطع الأثرية ، بما في ذلك الأختام مع أسماء العبرية وعشرات من مقابض جرة مختومة "الملك" باللغة العبرية. ويعتقد أن هذه المقابض ، المعروفة جيدا من القدس وأماكن أخرى في يهوذا ، جاءت من الجرار المستخدمة لدفع الضرائب إلى الملك في القدس.
كما وجدت تماثيل من الآلهة؛ تمثال نادر للإله المصري "بس" الذي سيتم عرضه للجمهور في المستقبل ال- ؛ [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15] [15
"لا توجد مستوطنة أخرى تم الحفاظ عليها كما هي من القرن السابع في إسرائيل" ، يقول شادمان.
في الحفريات الأخرى في الموقع ، التي أجرتها جامعة تل أبيب ، تم اكتشاف نتائج من فترات لاحقة ، بما في ذلك الأنفاق المتفرعة للاختباء من العصر الروماني ، معصرة نفط كبيرة مرصوفة بفسيفساء من الفترة البيزنطية وقرية عثمانية مبكرة توقفت في الوجود في القرن التاسع عشر.
كانت سلطة الآثار الإسرائيلية قلقة للغاية بشأن الطريق متعدد المسارات المخطط له ، والذي كان يتطلب حفر 15 مترا في التل و 80 مترا عبره ، وكان سيعني القضاء على معظم النتائج الأثرية.
اميل سلمان
يوم الخميس الماضي ، قام نيتيف بيرتس ، مدير عام نيتيفي الإسرائيلي ، بجولة في الموقع مع كبار موظفيه وممثلي سلطة الآثار الإسرائيلية. قال الأشخاص الحاضرين في الجولة أنه في النهاية تم طرح اقتراح للحد من عرض الطريق إلى ربع حجمه المخطط في الأصل في تلك المنطقة ، دون التقليل من عدد الممرات. وهذا يعني بناء الطريق دون أكتاف ولا مجال للبنية التحتية الأخرى. قالت سلطة الآثار الإسرائيلية أنها راضية عن الفكرة ، لكنها لا تزال ترغب في النظر في تحويل الطريق بالكامل لتقليل الضرر الذي لحق بالنتائج القديمة ، لأنه حتى الطريق الأضيق سيعبر وسط القرية القديمة ويغطي أجزاء كبيرة منه. .
قال المدير العام لهيئة الآثار الإسرائيلية يسرائيل حسون: "أنا ومدير Netivei إسرائيل يبذلان جهدا مشتركا مع العالم الأكاديمي لإنقاذ كل شيء ممكن والسماح باستمرار التنمية. في إطار الحل المقدم إلينا ، سنكون قادرين على تطوير معظم الموقع والحفاظ عليه. "
وقالت نيتيفي إسرائيل: "إن الشركة تنسب قيمة كبيرة إلى اكتشاف وحفظ الآثار ، والدليل على ذلك مئات الملايين من الشيكلات التي تستثمرها وزارة النقل. فيما يتعلق بشركة تل بيت شيمش ، تبذل الشركة العديد من الجهود لإيجاد حلول هندسية مبتكرة للسماح ببناء البنية التحتية المنقذة للحياة مع زيادة القيمة الأثرية إلى أقصى حد ".
Source link
