المسؤولون الإسرائيليون يخصلون المخاوف الأمريكية بشأن الصين: "التحذيرات الأمنية هي مزحة" - الأعمال news1
وسط تصاعد الضغوط الأمريكية لتبني موقف أكثر صرامة بشأن الاستثمار الصيني بسبب مخاوف التجسس ، ...
معلومات الكاتب
الكاتب : Aya Hassan
وسط تصاعد الضغوط الأمريكية لتبني موقف أكثر صرامة بشأن الاستثمار الصيني بسبب مخاوف التجسس ، يعارض المسؤولون الإسرائيليون أن تكون المخاوف مفرطة وأن يتم فحص الاستثمارات لمخاطر أمنية.
كان آخر مسئول أمريكي يحذر إسرائيل هو نائب وزير الطاقة دان برويليت ، الذي أشار إلى مخاوف الأمن السيبراني وآفاق حلفاء إسرائيل في الحد من تبادل المعلومات الاستخبارية معها. وقال برويليت في بيان لرويترز "نعرف أن خطر الهجمات الإلكترونية ينمو كل يوم."
قبل أسبوع أثار مستشار الأمن القومي للرئيس الأمريكي دونالد ترامب جون بولتون مخاوف الولايات المتحدة بشأن استخدام معدات الاتصالات الصينية في القطاعات الحساسة ودور شركة صينية في تشغيل ميناء في حيفا يجري تطويره الآن.
لكن المسؤولين الإسرائيليين ، الذين تحدثوا شريطة عدم الكشف عن هويتهم ، استبعدوا المخاوف الأمريكية بشأن الوجود الصيني في ميناء حيفا.
>> إسرائيل تمنح الصين مفاتيح أكبر ميناء لها - وقد تتخلى البحرية الأمريكية عن إسرائيل | تحليل ■ العلاقات بين إسرائيل والصين هي شيء جيد جدا رأي
"إن التحذيرات الأمنية حول الصينيين هي مزحة ، جنون بالكامل" ، قال مصدر حكومي كبير. "إذا أرادوا جمع المعلومات ، يمكنهم ببساطة استئجار شقة في حيفا بدلاً من الاستثمار في ملكية أحد المنافذ".
فازت مجموعة شنغهاي الدولية للموانئ بعطاء حكومي عام 2015 لتشغيل الميناء الجديد في حيفا لمدة 25 عامًا اعتبارًا من عام 2021. وكانت شركة SIPG ، التي تُعد 44٪ مملوكة من قبل الحكومة الصينية ، الشركة الوحيدة التي تقدم عرضًا لتشغيل المرفق الجديد .
"كان الصينيون هم الوحيدون الذين تقدموا بعرض ، والمشاركة الصينية سياسية أكثر من كونها اقتصادية - من أجل خلق موطئ قدم للصين في إسرائيل ، والذي كان محدودا بالنسبة لبقية العالم" ، قال مصدر في صناعة النقل .
المخاوف الأمريكية هي أن الصينيين سيستخدمون الميناء لجمع معلومات استخبارية حول منشأة البحرية الإسرائيلية المجاورة وعلى السفينة الحربية الأمريكية السادسة. في إشارة محتملة لاستياء الولايات المتحدة من التدخل الصيني في حيفا ، رست إحدى سفن الأسطول السادس في شهر أكتوبر في ميناء أشدود الإسرائيلي من الدرجة الثانية ، للمرة الأولى منذ ما يقرب من 20 عامًا.
قال مسؤول إسرائيلي شارك في منح العقد لـ SIPG أن العملية الأمنية تم فحصها من قبل جميع الأسلحة الأمنية الإسرائيلية ذات الصلة.
"السفن الصينية ترسو في جميع أنحاء العالم. في أي لحظة ، هناك سفينة صينية في كل ميناء ، فلماذا يحتاجون إلى الاستثمار في تشغيل الميناء؟
كان الهدف من منح حقوق الشركة لتشغيل الميناء هو خلق منافسة من الميناء الحالي المملوك للدولة بعد أن فشلت الحكومة خلال العام لتنفيذ الإصلاحات العمالية وغيرها. وقد تم منح عقد مماثل في أشدود ، ولكن في هذه الحالة فازت شركة هولندية ، وهي شركة تيرمينال انفستمنت ليمتد ، بعقد التشغيل.
في أي حال ، يسمح العقد المبرم مع SPIG لإسرائيل بتأميم الميناء لأسباب تتعلق بالأمن القومي.
بالتأكيد ، ليس كل المسؤولين الإسرائيليين يشاطرونهم هذا الرأي.
حذر رئيس جهاز الشين بيت ناداف أرجمان الأسبوع الماضي من أن الاستثمارات الصينية في إسرائيل يمكن أن تعرض أمن الدولة للخطر ، حسبما ذكرت القناة العاشرة.
قال في مؤتمر بجامعة تل أبيب إن هناك حاجة إلى تشريع لإنشاء آلية للإشراف على الاستثمارات الأجنبية ، مشيرا إلى المصالح الصينية في مشاريع البنية التحتية والمشاركة في شركات التكنولوجيا الإسرائيلية.
ياكوف أميدرور ، الذي ترأس مجلس الأمن القومي الإسرائيلي في الفترة من 2011 إلى 2013 ، قال إن المشكلة لا تزال تتمثل في أن الاستثمارات التي تقوم بها الصين دون أي آثار أمنية وطنية مباشرة لا تخضع لأي نوع من التدقيق النظامي.
"المشكلة ليست في الصين أو ميناء خليج حيفا ، والمشكلة هي الآلية" ، قال Amidror TheMarker.
"لا يوجد أي جسم يفحص الاستثمار الأجنبي في إسرائيل والذي لا يرتبط بالأمن. إذا قررت المملكة العربية السعودية أنها تريد شراء ناطحة سحاب في تل أبيب ، فليس هناك هيئة إشرافية ".
دول أخرى لديها أو تقوم بإنشاء هيئات لفحص الاستثمارات الأجنبية وإسرائيل تمضي ببطء إلى الأمام على التشريعات التي من شأنها إنشاء لجنة تتألف من وزراء المالية والدفاع والأمن العام والعدالة ، أو ممثليهم ، وكذلك رئيس سلطة الإنترنت الوطنية الإسرائيلية.
عاموس يودان رئيس غرفة التجارة الإسرائيلية الصينية وهونغ كونغ وممثل في إسرائيل للعديد من الشركات الصينية.
"لقد تعرضنا للهجوم. وقال يودان: "لقد كان يجري منذ بعض الوقت ، لكن في الوقت الحالي لم يغير أي شيء ملموس". "لا أرى كيف سيؤثر على العلاقات مع الصين. يخططون للمشاركة في المزيد من المناقصات الإسرائيلية.
على أية حال ، قال مصدر في صناعة النقل الإسرائيلية ، سيكون من المستحيل عمليا لإسرائيل إلغاء اتفاقية ميناء حيفا مع SIPG. حتى لو حاولت إسرائيل ذلك ، فإنها ستنطوي على عقوبات مالية كبيرة وأضرار على العلاقات التجارية الإسرائيلية الصينية
"أعتقد أننا تجاوزنا نقطة اللاعودة" ، قال المصدر. "تم الانتهاء من المناقصة منذ أكثر من عامين ، ومن المتوقع أن يتم فتح الميناء في موعد أقصاه 2021.
Source link
