مواصفات وأسعار "BMW Z4 2019" الرياضية المميزة news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

سيارة Z4 هي أسوأ سيارة BMW على الإطلاق حتى أن رئيس قسم BMW قد رفض السماح بشارة M ، قائلا "ليس جيدًا بما فيه الكفاية" والمشكلة التي وجدتها BMW نفسها في معضلة مع شيء ، أراد معظم المشترين سيارة فاخرة وممتعة على الطريق ، مع كل وسائل الراحة المنزلية ، وليس سيارة رياضية حادة ، وبفضل تصميمها المتوسط ​​والهيكل الغامض ، قدمت سيارة Z السابقة ما يكفي للوفاء بالمشترين & # 039 . متطلبات حتى لو كانت أشبه في BMW 507 الشهيرة في 1950s.

احتاجت BMW إلى شركة أخرى لتقاسم تكاليف تطوير مساعد Z4 الجديد لتطوير أدوات الإنتاج ، ولذلك اشتركت شركة تويوتا التي كانت تتطلع إلى إعادة إطلاق السيارة الرياضية Supra الجديدة. قصة التنمية المشتركة لديها الكثير من التفاصيل ، كما يقول باتشا تادا ، كبير مهندسي المشروع المشترك (الرئيس السابق لشركة سوبارو BRZ وفريق التطوير GT8 تويوتا) "بعد سوبارو ، قلت أنني لم أكن أرغب في المشاركة في مثل هذا المفصل المغامرة مرة أخرى ، ولكن بعد اجتياز تجربة التصميم التي تجعل تجربة تطوير سوبارو تجربة وردية ، "كانت هناك أيضا شائعات بأن عندما رئيس تويوتا قويو أكيو تويود ، من وجهة نظر النموذج الأولي أعلنت أنها ليست سيارة رياضية ومن الأفضل إعادة بنائها مرة أخرى ، وكل ذلك يعني أنه على الرغم من أن BMW Z4 الجديدة و Toyota Supra تتشاركان في الهيكل ، والجزء السفلي ، والمحركات والقطع الصغيرة ، فإن كل شركة لديها أفكار مختلفة للغاية حول ما يجب أن تكون عليه السيارة ،

سيتم إطلاق نسخة BMW في مارس مع ثلاثة محركات بنزين ، وستكون معظم مبيعات المحرك رباعي الأسطوانات المزود بشاحن توربيني 194 حصاناً ، وسيتم تقسيم 30٪ من العملاء بالتساوي بين محرك التوربو المزدوج التمرير 254 حصان و شاحن توربيني سداسى 335 حصان 659003] سعرت الشاحنة التوربينية ذات الست أسطوانات عند 49050 رطل ، حتى 155 ميل / س ، متحركة بسرعة 62 ميل / ساعة فى 4.6 ثانية ، وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون 165 جرام لكل كيلومتر.

بدت Z4 الجديدة متضخمة (275/35 / ZR19 مقابل 255/35 / ZR19 ميشلان) ، إنها أكبر من سابقتها ، وهذا لا يعد بداية رائعة لسيارة رياضية. على الرغم من أن BMW تطالب بوزن كبير ، فإن M40i أثقل من سابقتها ، وحتى أكثر 2.0 ليتر شعبية هي أخف وزنا بمقدار 20 كيلوجرام فقط ، في حين أن لوحة القيادة مليئة بأجهزة RAR والشاشات ، مع نظام توجيه رقمي ، مع على الأقل 13 بتة من المعلومات والأرقام والرسوم البيانية ، فهي ليست موجزة وسهلة القراءة ، وعلى النقيض من ذلك ، فإن الشاشة المركزية هي بالضبط تلك الأشياء ، مع الرسومات من الدرجة الأولى والتحكم iDrive من BMW ، لم يكن هذا النظام شائعًا في البداية ، ولكن الآن (الذي تم تحسينه كثيرًا) هو أحد عناصر التحكم القياسية للألواح الأمامية ، خاصةً بعد أن تخلت أودي عن MMI للوحة اللمس المشبوهة.

يتطلب نظام BMW خمسة إجراءات لإيقاف حارة مسار النظام التي تفسد التوجيه ؛ يمكن للآخرين إدارة هذا من خلال زر واحد فقط ، والذي يجب أن يكون شرطا مسبقا للسيارة الرياضية ، وليس هناك مساحة داخلية كبيرة ، فقط فجوة خلف المقاعد ستأخذ حقائب السيارات الرياضية التي لا تكفي إلا الأحذية الرياضية وفرشاة الأسنان ، المربع الخلفي الضحل ولكن حجم 281 لتر هو ضعف حجم صندوق السيارة القديم وكبير بما فيه الكفاية ، فإن غطاء المحرك يتحرك صعودا وهبوطا أثناء الحركة ، مما يجعله مفيدا ، ولكن لا يمكن للمرء أن يساعد في التساؤل عن مقدار الوزن الذي يضاف إلى تلك الآلية.

ليس من المستغرب ، خلال الحركة سوف تشعر أن السيارة ضخمة ومع ارتفاع السقف ، فضاء الخلفية ، لذلك أنت تواصل ثني رقبتك من جا

يمكن الركض Z4 ويتم التعامل معها بشكل معقول بسرعة عالية على أسطح أقل من مثالية ، ولكن يبدو الجانب الخلفي وكأنه كبير جدًا ، وهذا جيد إذا ساعدك عجلة القيادة ، ولكن عجلة القيادة خاملة تمامًا ، المساعدة في أن العجلات يبلغ قطرها 19 بوصة ، لذا فإن Z4 الجديدة أكثر كفاءة من سابقتها ، ولكنها لا تزال غير سيارة رياضية ، وربما أراد BMW أن يجعلها بهذه الطريقة ، لذا استمتع بمنظر Z4 أثناء القيادة إلى ملعب الجولف أو بار.

FACTS
]

الطاقة: 335 حصان

تسارع: 0-62 ميل في الساعة / ساعة

استهلاك الوقود 30.7 ميلا في الغالون / 38.7 ميلا في الغالون

انبعاثات ثاني أكسيد الكربون: 165 غ / كم

"تلغراف" التقييم: 3 نجوم من 5