تعرف على ميزات ميتسوبيشي أوتلاندر BHV 2019 الجديدة - . news1
للمساعدة في فهم سيارة ميتسوبيشي الجديدة الأنيقة ، السيارة الجديدة Outlander BHV 2019 ، وهي سيارة هجينة تعمل بالطاقة الكه...
معلومات الكاتب
الكاتب : Aya Hassan
للمساعدة في فهم سيارة ميتسوبيشي الجديدة الأنيقة ، السيارة الجديدة Outlander BHV 2019 ، وهي سيارة هجينة تعمل بالطاقة الكهربائية. والثاني هو أن متوسط الرحلة اليومية هو 10 أميال لكل اتجاه ، 20 ميلاً للرحلة ذهابًا وإيابًا. هذه الأرقام مخصصة لإنجلترا ، لكنها ليست مختلفة كثيرًا في أي مكان آخر في المملكة المتحدة ، وهو الثالث ، وهو ما تقدمه سيارة لاند روفر. لا يمكن للدفع الرباعي الجديد (PHEV) أن يسافر سوى 22 ميلاً من خلال شحنه الكهربائي ، دون الحاجة إلى ذلك استخدم محرك البنزين للحصول على مساعدة إضافية.
أثبتت الشركة وجهة نظرها ، حيث يمكنك التنقل بسلاسة دون أي تكلفة إضافية ، وساعات الشحن على الشبكة الوطنية مع التعريفة الجمركية المعتادة ، دون الحاجة إلى استخدام محرك البنزين الذي يمكن أن تهدر الوقود بسرعة كبيرة ، من الواضح أن السيارة سوف تعيدك تقريبًا 40،000 جنيه إسترليني.
يمثل الكثير من نداء "Outlander PHEV" ، نظرا لعدد السيارات التي تراها على الطريق "، ميتسوبيشي هي لاعب صغير نسبيا في سوق السيارات في المملكة المتحدة ، خاصة وأن تكاليف التشغيل منخفضة للغاية.
اعتمادا على على عدد الأميال التي لديك ، هناك بالتأكيد بعض المدخرات التي يمكنك الاستمتاع بها ، بعضها مفيد لكوكب الأرض ، وهو طراز SUV مماثل يعمل بالديزل ، بدلاً من ركوب الدراجات أو الحافلة أو المشي.
مع "العالم الحقيقي" في العالم نظام الوقود ، تدعي الشركة أنه يمكنك إنفاق 750 جنيهًا إسترلينيًا فقط بدلاً من 1،500 جنيه إسترليني سنويًا ، إذا سافرت 18000 ميل في السنة من خلال "Outlander PHEV" 9659003] أما بالنسبة إلى سائقي السيارات التابعين للشركات ، فهناك المزيد من التوفير يصل إلى £ 12،000 على مدى ثلاث سنوات ، "تقول ميتسوبيشي ، اعتمادا على نوع الوقود الذي واجهته. بالإضافة إلى ذلك ، هناك منحة حكومية لشراء سيارة دفع هذا الدفع الرباعي ، ويشمل العرض الأكثر تقدما تركيب مربع على جانب من المنزل للحصول على أعلى نقطة شحن تعمل بالطاقة.
أوتلاندر هو الطراز الهجين الأكثر مبيعا في المملكة المتحدة ، قبل تويوتا بريوس أو RAV4 ، على سبيل المثال ، تلقت السيارة 39،000 عميل في بريطانيا وحدها ، نظرا لأنها لم تستورد سيارة "ميتسوبيشي إيفو إيفو"
الأمر الغريب بشأن PHEV الجديد ليس أنه أكثر اقتصادا وتنظيما ، ولكنه تركيب محرك جديد بسعة أكبر وأكثر ، وعلى الرغم من أن البطاريات الجديدة قوية ، فإن المجموعة تعطيك تسارعا أفضل ولكن لا يبدو أنها تعمل على تحسين السيارة بشكل كبير ، وفقًا للمعايير مثل الاقتصاد والنظافة.
البطاريات أكبر بنسبة 10٪ ، 13.8 كيلو وات في الساعة ، حتى 80 كيلو واط ، وينتقل المحرك من 2 لتر إلى 2.4 لتر ، المحرك الخلفي هناك نوعان ، من 82 حصان إلى 9 حصان ، ومع ذلك ، يبذل المهندسون في ميتسوبيشي كل جهد لجعل محرك الاحتراق الداخلي نظيفًا قدر الإمكان.
يتم تحويل السيارة بواسطة محول عزم الدوران التلقائي ، بين الإشعال والكهرباء / البنزين ، الجبهة والظهر تسير الأنوار بسلاسة ، وتعرض شاشة الملحقات في لوحة القيادة مقدار الشحن ب السيارة أو ما تبقى منها وكمية الوقود المستخدمة.
