الممر البحري الشمالي يهدد قناة السويس المصرية بسبب تغير المناخ. news1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

أعلنت تركيا عن مسار قناة اسطنبول في 15 يناير من العام الماضي ، والتي تحدثت عن إنشائها في العام الماضي ، على عمق 43 كم ، البحر الأسود لبحر مرمرة ، بتكلفة 250 مليار دولار.

في ذلك الوقت ، قال الرئيس التركي رجب طيب أردوغان: "إن شاء الله ، سنضع الأساس للقناة الجديدة ، موازية للبوسفور ، هناك قناة السويس وقناة بنما".

أغلقت إيران مضيق هرمز ، في الأول من يوليو ، وهو واحد من أهم الممرات والأهمية الاستراتيجية والاقتصادية والتجارية العظيمة لدول الخليج بشكل خاص ، والشرق الأوسط بشكل عام ، وكذلك باب المندب يربط البحر الأحمر بخليج عدن ، والذي طغى على حركة السفن المارة عبر قناة السويس.

ذكرت صحيفة واشنطن بوست على مضيق بيرينغ في القطب الشمالي ، الذي يهتم بشكل متزايد بتغير المناخ الذي يمكن أن يحدث تحولا رئيسيا في طرق الشحن العالمية.

وأشارت الصحيفة إلى أنه في الأسبوع الماضي ، تحت سماء مشمسة جزئيا ، حرارة معتدلة نسبيا في مضيق بيرينغ ورحلة صعبة نحو الميناء ، تجربة استكشاف حديثة في القطب الشمالي.

تم تنفيذ الرحلة بواسطة السفينة الشراعية الكبيرة الجديدة ، Vinta ، والمملوكة حصريًا من قبل شركة الشحن الدنماركية العملاقة Maersk ، أول سفينة حاويات في العالم تحاول العثور على طريقها عبر بحر الشمال ، الأسطورية الشمالية ممر شرقي يمتد من حافة ألاسكا عبر شمال اسكندنافيا عبر الساحل الروسي لصحراء سيبيريا.

أصبح من الممكن الآن تمرير ممر ممر البحر بين يوليو وأكتوبر أولا ، بسبب تراجع

روسيا والصين ووكلاء الشحن الدوليين من بين أصحاب المصلحة البارزين أن يصبح ممر بحر الشمال بديلا موسميا لقناة السويس المصرية. "سيخفض عدد الأسابيع المطلوبة ، ويقلل من أوقات العبور ، ويقلل تكاليف الوقود للسفن التي تتنقل بين مختلف موانئ أوروبا وآسيا والأمريكتين".

الروسية العملاقة Rosatom ، التي تملك وتدير أكبر أسطول من السفن المحركات الكهربائية