مشكلة رولز رويس في محركات ترينت المستخدمة لطائرات بوينغ EG1

معلومات الكاتب

الكاتب : Aya Hassan

لندن: قالت شركة رولز رويس البريطانية إن مشكلة الضاغط المكلفة التي أسقطت طائرات بوينغ قد تم العثور عليها الآن في نوع مختلف من المحركات ، مما يضاعف الضغوط على مجموعة من المقرر أن تخفض أكثر من 4000 وظيفة هذا الأسبوع.
تعرضت الشركة الهندسية البريطانية الأكثر شهرة لمشكلة مع ضاغط في محرك C حزمة Trent 1000 التي لا تدوم طويلا كما هو متوقع ، والطائرات التأريض ، وإجبار عمليات التفتيش وغضب شركات الطيران.
قوة المحرك بوينغ 787 دريملاينر
قال يوم الإثنين أنه وجد الآن نفس المشكلة على "عدد صغير من محركات المجموعة ب عالية الأداء" ، التي تتطلب فحصًا لمرة واحدة لأسطول B وإرسال أسهمها إلى أسفل 1٪.
وتأتي هذه الأخبار ، التي لن تؤثر على هدف التدفق النقدي الحر للعام بأكمله من رولز ، في الوقت الذي تبدأ فيه المجموعة في المرحلة الأخيرة من برنامج إعادة الهيكلة الرئيسي في ظل الرئيس التنفيذي وارن إيست الذي صمم لتعزيز الربحية.
ستستضيف المجموعة يومًا في أسواق رأس المال ، حيث سيقول ، وفقًا لأحد الأشخاص المطلعين على الموقف ، إنه سيعلن عن أكثر من 4000 وظيفة ، معظمها في بريطانيا ويؤثر على أدوار الدعم والإدارة.
المجموعة التي توظف 50.000 شخص في 50 دولة ومن المتوقع أيضًا أن تحدد كيف ستحقق عائدًا على الاستثمار الذي تحقق في السنوات الأخيرة والعوامل المتوقعة لتدفق السيولة خارج أفق المدى المتوسط.
لن تساعد الأخبار حول مشكلة الضاغط على الرغم من أن شركة رولز يقاتلون لإظهار أن لديه غطاء على مشكلة أجبرت عملاء شركات الطيران على استئجار طائرات بديلة للطيران في فترة العطلة الصيفية المزدحمة.
أدت قضية حزمة C الحالية إلى حوالي 30 من الطائرات المتضررة تم وضعها في أي مرة واحدة للشيكات. وقد قامت شركات الخطوط الجوية بما في ذلك الخطوط الجوية البريطانية ، وشركة فيرجين أتلانتيك وشركة طيران نيوزيلندا.
قالت شركة طيران نيوزيلندا في وقت سابق من هذا الشهر أنها ستقوم بتأجير طائرتي بوينغ 777 لتغطية طائرات 787-9 التي تأثرت بقضية محرك رولز.
تميل شركات الطيران التي تستخدم محرك C للحزم إلى أخذ محرك B أيضًا. ووفقًا لشركة Rolls ، فإن هناك 380 محركًا C تعمل في الخدمة في الوقت الذي توجد فيه 166 مجموعة من المحركات B في الخدمة.
قالت رولز إنه في حين أن هذه المشكلة الجديدة ستتحمل بعض التكاليف الإضافية ، إلا أنها لم تتوقع أن تؤثر على توجيه التدفق النقدي المجاني الخاص بها. 2018.
رحب المحللون بحقيقة أن المجموعة لم تراجع الهدف وأشاروا إلى التعليق بأن إصدار الحزمة B يؤثر فقط على "عدد صغير" من المحركات.