الأمل في اقتصاد الصحراء الموريتاني مع عودة السائحين
رجل يسير على الكثبان الرملية مع جماله في محاميد الغزلان ، في الصحراء المغربية الجنوبية. فضل سينا / أ ف ب / غيتي إيماجز 7 أبريل 201...
https://mnewsone.blogspot.com/2018/04/blog-post_41.html
معلومات الكاتب
الكاتب : Aya Hassan
7 أبريل 2018: ابتسمت خيمة في الصحراء الموريتانية الشاسعة المظلمة ، وتبتسم إليزابيث جودن البالغة من العمر 71 عاماً ، وهي تبتسم حول سلامتها على الرغم من التحذيرات من أصدقائها وعائلتها.
بالنسبة لمعظم العقد الماضي ، كانت الكثبان الرملية المذهلة والوديان القاحلة والواحات في منطقة أدرار منطقة محظورة للمواطنين الأوروبيين.
لا يزال خطر الهجمات الإرهابية وعمليات الاختطاف حقيقياً ، وهو ما يعكسه قرار موريتانيا بالانضمام إلى أربع دول أخرى في مكافحة الجهاد في منطقة الساحل.
لكن بعد أن خففت فرنسا تقييمها للأخطار الأمنية على أدرار ، عاد عدد ضئيل من الزوار الفرنسيين الآن ، مما أثار آمال الاقتصاد المحلي الذي يعاني من الضعف.
وقال غودين ، المتقاعد من لاروشيل في غرب فرنسا ، لوكالة فرانس برس "افتقدت الصحراء. ألوان الكثبان الرملية ، الرياح على الرمال ، السماء المرصعة بالنجوم".
وقالت في هضبة صخرية محاطة بأشجار السنط "عندما أنام تحت النجوم في وسط المخيم أشعر وكأنني في شرنقة."
كانت المدن الموريتانية القديمة مثل شنقيط ، ووالداتا ، وتيشيت ، ووادان ، منذ قرون مضت ، مراكز رئيسية لتجارة قوافل الجمال ، التي يمكن أن تتفوق على الصحراء وبيع الذهب والملح.
"منذ طفولتي كنت مفتونة بأساطير القوافل العظيمة" ، قال زائر غارق ، غيوم جوردان.
ضربة جهادية
كانت أدرار ، وهي منطقة تقع على بعد 400 كيلومتر شمال شرق العاصمة الموريتانية نواكشوط ، ذات مرة كانت تملك نشاطًا تجاريًا صغيريًا لكن مزدهرًا ، مما يوفر أقصى درجات الجمال وجمال الصحراء للمسافرين الأوروبيين مع طعم المغامرة.
في العقد الأول من القرن الحالي ، استقطبت المنطقة 14000 زائر سنوياً ، معظمهم من فرنسا- التي تتمتع ، كقوة استعمارية سابقة ، بصلات عميقة مع موريتانيا - ولكن أيضاً هولندا وإيطاليا وإسبانيا واليابان وبريطانيا.
لكن النشاط تعرض لضربة قاتلة عندما قتل أربعة سائحين فرنسيين بالرصاص في عام 2007 ، وهو الهجوم الذي زعمه أحد أعضاء القاعدة.
وفي العام التالي ، تم إلغاء شركة مالكي محلي أخرى ، وهو سباق السيارات الشهير في باريس-داكار على الطرق الوعرة ، بسبب المخاوف الأمنية. تم نقل السباق لاحقًا إلى أمريكا الجنوبية.
كانت تجارة الجولات السياحية متداخلة قبل كل شيء ، لكنها تجف في عام 2011 بعد المزيد من الهجمات الجهادية.
زرعت بذور الأمل الأولى في مارس 2017 ، عندما أعطت وزارة الخارجية الفرنسية تقديراً حذراً للمخاطر الأمنية في المنطقة.
وقد صنّفت الخطر على أنه "برتقالي" ، مما يعني أن السفر هناك "لا ينصح باستثناء الأسباب الأساسية".
شجعت شركة الرحلات الفرنسية بوينت أفريك ، التي شجعت على التغيير ، على استئناف الرحلات الجوية المستأجرة بين باريس وأتار ، المدينة الإقليمية الرئيسية ، في عيد الميلاد - وهي أول رحلة تطير على هذا الطريق منذ عام 2011.
ما مجموعه 14 رحلة - مدعومة بنحو 350،000 يورو (422000 دولار) في شكل دعم من الحكومة الموريتانية - كان مقررا حتى 24 مارس.
وقال محمد باولد ني رئيس المكتب الوطني للسياحة في موريتانيا "منذ استئناف الرحلات الجوية إلى عطار ، ارتفعت أيضا أعداد الأشخاص القادمين برا".
ووصف القاضي مهدي ، مدير رحلات موريتانياس ، عام 2018 بأنه "موسم اختبار" لإحياء الزوار الأوروبيين.
وقال إن التحدي الكبير الذي تواجهه صناعة السياحة هو إثبات أن البلاد آمنة.
وقال مهدي "عشرات من رجال الشرطة يقومون بدوريات باستمرار في المنطقة. لا نراهم لكنهم موجودون هناك."
"فوائد السياحة"
توفر الرحلات الجوية والعدد المتزايد من الزوار الأمل للكثير من المرشدين وأصحاب الإبل وأصحاب الفنادق الذين كانوا عاطلين عن العمل ، وكثير منهم من ضحايا الإرهاب الاقتصاديين.
وقالت ليمين بهان ، صاحبة النزل: "لقد توقفنا لمدة تقرب من عقد من الزمان. والآن وقد وصلت تلك الطائرات ، بدأت مدينة [شنقيط] تعيش مرة أخرى".
وقال موريس فروند مدير "بوينت افريك فوياغز" انه لا ينبغي التقليل من شأن المنافع التقديرية للسياحة.
موريتانيا جزء من ما يسمى مجموعة G5 الساحل ، والتي تشمل أيضا بوركينا فاسو وتشاد ومالي والنيجر. تقوم هذه الدول بتشكيل قوة خماسية الدول لمكافحة المتطرفين.
وقال فرويد "لقد بذلت موريتانيا جهودا هائلة لتأمين اراضيها".
لكن "القوة العسكرية لن تحل المشاكل بمفردها".
"السياحة هي أداة للسلام."
بالنسبة لمعظم العقد الماضي ، كانت الكثبان الرملية المذهلة والوديان القاحلة والواحات في منطقة أدرار منطقة محظورة للمواطنين الأوروبيين.
لا يزال خطر الهجمات الإرهابية وعمليات الاختطاف حقيقياً ، وهو ما يعكسه قرار موريتانيا بالانضمام إلى أربع دول أخرى في مكافحة الجهاد في منطقة الساحل.
لكن بعد أن خففت فرنسا تقييمها للأخطار الأمنية على أدرار ، عاد عدد ضئيل من الزوار الفرنسيين الآن ، مما أثار آمال الاقتصاد المحلي الذي يعاني من الضعف.
وقال غودين ، المتقاعد من لاروشيل في غرب فرنسا ، لوكالة فرانس برس "افتقدت الصحراء. ألوان الكثبان الرملية ، الرياح على الرمال ، السماء المرصعة بالنجوم".
وقالت في هضبة صخرية محاطة بأشجار السنط "عندما أنام تحت النجوم في وسط المخيم أشعر وكأنني في شرنقة."
كانت المدن الموريتانية القديمة مثل شنقيط ، ووالداتا ، وتيشيت ، ووادان ، منذ قرون مضت ، مراكز رئيسية لتجارة قوافل الجمال ، التي يمكن أن تتفوق على الصحراء وبيع الذهب والملح.
"منذ طفولتي كنت مفتونة بأساطير القوافل العظيمة" ، قال زائر غارق ، غيوم جوردان.
ضربة جهادية
كانت أدرار ، وهي منطقة تقع على بعد 400 كيلومتر شمال شرق العاصمة الموريتانية نواكشوط ، ذات مرة كانت تملك نشاطًا تجاريًا صغيريًا لكن مزدهرًا ، مما يوفر أقصى درجات الجمال وجمال الصحراء للمسافرين الأوروبيين مع طعم المغامرة.
في العقد الأول من القرن الحالي ، استقطبت المنطقة 14000 زائر سنوياً ، معظمهم من فرنسا- التي تتمتع ، كقوة استعمارية سابقة ، بصلات عميقة مع موريتانيا - ولكن أيضاً هولندا وإيطاليا وإسبانيا واليابان وبريطانيا.
لكن النشاط تعرض لضربة قاتلة عندما قتل أربعة سائحين فرنسيين بالرصاص في عام 2007 ، وهو الهجوم الذي زعمه أحد أعضاء القاعدة.
وفي العام التالي ، تم إلغاء شركة مالكي محلي أخرى ، وهو سباق السيارات الشهير في باريس-داكار على الطرق الوعرة ، بسبب المخاوف الأمنية. تم نقل السباق لاحقًا إلى أمريكا الجنوبية.
كانت تجارة الجولات السياحية متداخلة قبل كل شيء ، لكنها تجف في عام 2011 بعد المزيد من الهجمات الجهادية.
زرعت بذور الأمل الأولى في مارس 2017 ، عندما أعطت وزارة الخارجية الفرنسية تقديراً حذراً للمخاطر الأمنية في المنطقة.
وقد صنّفت الخطر على أنه "برتقالي" ، مما يعني أن السفر هناك "لا ينصح باستثناء الأسباب الأساسية".
شجعت شركة الرحلات الفرنسية بوينت أفريك ، التي شجعت على التغيير ، على استئناف الرحلات الجوية المستأجرة بين باريس وأتار ، المدينة الإقليمية الرئيسية ، في عيد الميلاد - وهي أول رحلة تطير على هذا الطريق منذ عام 2011.
ما مجموعه 14 رحلة - مدعومة بنحو 350،000 يورو (422000 دولار) في شكل دعم من الحكومة الموريتانية - كان مقررا حتى 24 مارس.
وقال محمد باولد ني رئيس المكتب الوطني للسياحة في موريتانيا "منذ استئناف الرحلات الجوية إلى عطار ، ارتفعت أيضا أعداد الأشخاص القادمين برا".
ووصف القاضي مهدي ، مدير رحلات موريتانياس ، عام 2018 بأنه "موسم اختبار" لإحياء الزوار الأوروبيين.
وقال إن التحدي الكبير الذي تواجهه صناعة السياحة هو إثبات أن البلاد آمنة.
وقال مهدي "عشرات من رجال الشرطة يقومون بدوريات باستمرار في المنطقة. لا نراهم لكنهم موجودون هناك."
"فوائد السياحة"
توفر الرحلات الجوية والعدد المتزايد من الزوار الأمل للكثير من المرشدين وأصحاب الإبل وأصحاب الفنادق الذين كانوا عاطلين عن العمل ، وكثير منهم من ضحايا الإرهاب الاقتصاديين.
وقالت ليمين بهان ، صاحبة النزل: "لقد توقفنا لمدة تقرب من عقد من الزمان. والآن وقد وصلت تلك الطائرات ، بدأت مدينة [شنقيط] تعيش مرة أخرى".
وقال موريس فروند مدير "بوينت افريك فوياغز" انه لا ينبغي التقليل من شأن المنافع التقديرية للسياحة.
موريتانيا جزء من ما يسمى مجموعة G5 الساحل ، والتي تشمل أيضا بوركينا فاسو وتشاد ومالي والنيجر. تقوم هذه الدول بتشكيل قوة خماسية الدول لمكافحة المتطرفين.
وقال فرويد "لقد بذلت موريتانيا جهودا هائلة لتأمين اراضيها".
لكن "القوة العسكرية لن تحل المشاكل بمفردها".
"السياحة هي أداة للسلام."
